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  克日保时捷919EVO赛车正在纽北刷圈的视频接续刷爆了我的同伙圈、微博乃至各类群聊中。再往日几天919 EVO和目前纽北最速圈速保留者保时捷 956C联合跑纽北来看,保时捷这回是铁了心要冲破我方正在30年前创造的记载?

  保时捷919 Hybrid Evo保存了WEC赛车的绝大片面的硬件,赓续搭载2.0升V4涡轮增压带动机(没看错,是四缸带动机),废除“封印”后,最大功率从500马力足下飙升到720马力。利来邦际时捷车队况且它原来就设备有宏大的动能接收体系,雷同于夹杂动力,电机的输出功率也从400马力擢升到至440匹,归纳到达靠拢1200马力。

  拿过几次WEC寰宇耐力锦标赛冠军的保时捷,正在最巅峰的时刻却选取退出。也许保时捷是感应赢太众没兴味,不单没有停息WEC赛车的研发,还赓续推出加强升级版本!919 Hybrid之后,又出生出进化后的919 Hybrid EVO。

  1分41秒8,这是保时捷919 Hybrid EVO赛车所做出了这圈速记录,由保时捷厂队车手Neel Jani驾驶。比利时SPA赛道也是F1竞赛的经典赛道,昨年汉密尔顿驾驶的梅赛德斯W08赛车,杆位赛的劳绩为1分42秒553。圈速上看,保时捷还手腕先0.783秒。

  上个月保时捷919 Hybrid EVO以5分19秒546的速率鼎新了纽博格林北环的最速记载,当然这不是一般版的保时捷919勒芒赛车,而是魔改之后的版本,从新调教了动力并做了更极致的轻量化,可是不管奈何说高出量产车一分众钟的劳绩都足以说明勒芒赛车比超跑正在赛道上宏大的众。利来邦际保时捷车队当然正在2007年时BMW Sauber F1.06的F1赛车也正在纽北跑出过5分37秒的劳绩(未被官耿介式,但劳绩很可托),而且正在良众赛道上F1都能领先超等跑车十秒以上的劳绩,这足以说明超等跑车和F1/勒芒赛车正在赛道上叫板必定被秒成渣。

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